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随着着弹簧被广泛应用，汽车弹簧的出现进一步提升了驾乘人员的舒适性，大幅度的降低了车辆在各种不同的路面行驶时吸收坑洼起伏所带来的冲击，于是诞生了汽车用的减震筒和减震弹簧。

弹簧的改装主要是要---操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，按键感应弹簧厂家，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身，减少过弯时车身重量的转移，按键感应弹簧多少钱，提高稳定性。而车高的降低也可---美观的效果。

弹簧特性

基于负载和弹簧偏转之间的关系（弹簧特性）进行分类。 线性特性，没有滞后特性的非线性和具有滞后的非线性特性。 例如，扭杆用于线性特征弹簧，锥形螺旋弹簧（一种压缩螺旋弹簧）用于非滞后的非线性特性，而板簧用于具有滞后的非线性特性。

材质形状

由作为弹簧材料的材料形状分类。 它们可大致分为使用板状材料（板材），棒状材料（杆材料）或使用线性材料（线材）的弹簧的弹簧。 例如，螺旋弹簧用于使用板材的弹簧，螺旋弹簧使用杆材料或线材施加到弹簧上。